El cap del port!

de nit, i amb boira, fosc...

però genial!

El revolt de Nargó ja està arranjat.

Aquest revolt que ha estat batejat com el revolt de la mort, ja està arranjat, despres que aquesta passada primavera l'administració es poses les piles, i comencés les obres d'arranjament. El mes d'abril en aquest bloc ja en varem parlar.

Ara per fí les obres estàn enllestides, i la corba ja es mes uniforme.

La llàstima es que aixó es podia haber fet abans, i així haber evitat molts morts i ferits.

La foto es de'n Pep Graell, Gràcies Pep. Quant et vegi al Plana tens un beure pagat.

També podeu veure mes informació aquí.

Cercamón... Versió desé aniversari....

A Vilamitjana La versió que han fet enguany de Cercamón (de Lluís Racionero) està molt bé. Teniu Avui i demà per veure-la, a les 22 hores!! No us ho perdeu!! Jo no ho he fet. Ahir vaig estar a l'estrena.

Val molt la pena pujar els 10Km que hi ha desde Montferrer. Aneu-hi!!

(per cert, fan uns entrepans bonissims!!)

La corba de Nargó...

He passat fa poc per allà i vaig fer una imprudència... Vaig fer una foto tot conduint.
El vidre estava mig brut... però us explico que hi ha una màquina excavadora al final del camíque es veu a la dreta de la imatge.

Espero que aviat estigui arreglada, i no calgui parlar mai mes d'accidents en aquest punt de la C14.

Per cert, conduiu amb prudencia, que sembla ser que els Mossos estan fent punta al llàpiç!!

la moto....

Tants dies fora de circulació....
que no us he explicat com va anar tot plegat amb la moto.

Bé, antecedents... Moto Yamaha model Virago 535. Any de matriculació 1990. Jo la vaig comprar al Joan d'Organyà, i ell li habia fet uns 40000 km. Basicament d'Organyà a Andorra i també varies excursions a Holanda.

La vaig fer revisar, i posar apunt pel Bailén, un amic del meu pare, que tenía un taller a Balaguer, encara que había viscut molts anys a Andorra, i on hi te la seva família. Una posada a punt de cine. La moto anava com una seda.

Si pregunteu per que ha estat tants anys aturada... es fàcil respondre. Primer per les assegurançes, caríssimes fa cinc anys, i també per que no em venía de gust anar-hi. Aixó últim serà un problema de biorritmes, ( I think).

El cas es que la meva moto no volía arrencar, de cap manera. Cinc anys en un garatge sense veure el sol, habien passat factura. La sol.lució va vindre de internet. Vaig aconseguir un manual de la moto, tot desmontat peça a peça... i un web on la gent explica els seus problemes amb les motos. El manual em va anr be per localitzar les diferents parts de la moto que calía tocar.
El fòrum de "moraires", em va servir per determinar la causa de que no arrenques, i esclar, la sol.lució!!

La causa: En cinc anys la benzina ja no te cap mena d'octanatge, i per tant no explosiona.
La solució: Cambiar tota la benzina.

Mètode.... direu facil... treus el tub del diposit de benzina i en obrir l'aixeta es buida.
Doncs... no es així. En la Virago el diposit es fals, el diposit de veritat està a sota el seient, i la extracció de benzina cap al motor es fa per medi d'una bomba ja que es troba per sota del nivell dels carburadors.

El document tecnic de la moto em va valdre per localitzar la bomba de la benzina, i els tubs de sortida cap a la carburació. La manera de treure el combustible va ser, desmontar el tub que va al carburador posterior i connectarlo a un altre tub que duia la benzina vella cap una xerricana.
I per tal que tot funcioni cal donar el contacte. La benzina llabors es impulsada per la bomba cap la xarricana, i així es va buidant el diposit. Al ser una bomba de pressió, cal accionar varies vegades el contacte per tal que la bomba es vagi reactivant.

Un cop es va buidar el combustible, vaig refer el circuit de la benzina... i omplir-lo amb benzina nova. Quedava una mica de benzina antiga als carburadors, però no la vaig treure...
Desseguida la moto va arrancar, i tot i que no tenia força, al principi, es va anar animant i al poc ja era capaç de pujar la rampa del garatje.

No anava gens fina, s'ofegava, i no tenia força; en treure gas feia explosions estranyes al tub d'escapament, i a l'entrada d'aire.
Tot això ha desparegut, i ara, va com una seda, simplement a base de fer-li fer quilometres, i, això si, fer-li un canvi d'oli.

Així que, ja ho sabeu. Ja torna a estar en marxa la meva Virago 535...